Какие машины могут перестать ввозить в Россию с Нового года
В 2025 году в России более, чем в двадцать раз вырастет утилизационный сбор на электромобили и гибриды, с января за новый электрокар придется заплатить более 600 тыс. рублей утильсбора. Какие машины из-за этого станет невыгодно возить в Россию, «Газете.Ru» рассказали участники рынка.
В постановлении правительства России о поэтапном увеличении утилизационного сбора на автотранспорт предусмотрено его кратное повышение для электромобилей и последовательных гибридов. Согласно документу, коэффициент утильсбора, на который умножается базовая ставка в 20 тыс. рублей, для этой категории машин вырастет с нынешних 1,63 до 33,4.
Таким образом, ставка увеличится в 20,5 раза, причем произойдет это уже с начала 2025 года, до которого осталось без малого три месяца.
В пересчете на деньги это означает, что за новый или относительно свежий (возрастом до трех лет) гибрид и электромобиль придется заплатить 667 тыс. рублей утильсбора вместо нынешних 33 тыс. рублей.
А для подержанного электротранспорта ставка становится вовсе заградительной: со 122 тыс. рублей она поднимется до 1,2 млн рублей.
Для частных лиц при ввозе машин для личного пользования пока сохраняются льготные коэффициенты «утиля»: 0,17 — для новых машин, 0,26 — для подержанных.
Участники рынка, занимающиеся поставками машин из-за рубежа, предупреждают, что сумма нового «утиля» будет включаться в цену машины для конечного потребителя, и для недорогих электрокаров этот барьер станет заградительным.
По словам основателя компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, покупатели дорогих электромобилей (Li Xiang, Zeekr, Tesla) будут вынуждены смириться с многократно увеличившимся платежом, но относительно цены самой машины сумма в 667 тыс. рублей не выглядит запредельной.
«Электромобили и приравненные к ним гибриды покупают люди не бедные. Эти машины не первые в семье, они рассматриваются как дополнение к машинам с ДВС и стоимость самых доступных из них – 4,5-5 млн рублей. А автомобили Li Xiang и Tesla стоят 7-8 млн рублей. Плюс 600 тыс. рублей – неприятно, но кардинально на спрос это не повлияет», — сказал Рогов «Газете.Ru».
С учетом того, что утильсбор даже на коммерческий ввоз такого автомобиля, как Li Xiang, до изменений составлял всего 32 тыс. рублей, их было выгодно привозить и перепродавать. Перекупщики полюбили этот автомобиль, и Li Xiang массово распространился на рынке, пояснил Рогов.